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Los usuarios como rehenes
Colectivos del AMBA reducen frecuencias por el aumento del gasoil y la falta de actualización de costos
Las principales cámaras empresarias del transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) anunciaron que desde este miércoles 1° de abril comenzarán a reducir las frecuencias de los servicios urbanos e interurbanos. La medida responde al fuerte incremento del gasoil y a la ausencia de una actualización de ingresos que compense el nuevo esquema de costos.
Colectivos del AMBA reducen frecuencias por el aumento del gasoil y la falta de actualización de costos

Las empresas de transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires anunciaron una reducción de frecuencias en los servicios urbanos e interurbanos a partir de este miércoles, en respuesta al fuerte incremento del gasoil y a la ausencia de una actualización de ingresos que compense el nuevo esquema de costos. La medida afectará a líneas de jurisdicción nacional, provincial y municipal, por lo que impactará tanto en los recorridos internos del conurbano como en los que conectan con la Ciudad de Buenos Aires.

Las cámaras empresarias del sector —entre ellas CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA— advirtieron que el aumento del combustible volvió “insostenible” mantener los niveles habituales de operación. Según explicaron, el gasoil es uno de los insumos más determinantes en la estructura de costos y su suba acumulada generó un desfasaje que no fue acompañado por una actualización de ingresos, lo que compromete la prestación diaria.

En el comunicado, las entidades señalaron que la decisión de recortar servicios busca “evitar una paralización total” y pidieron comprensión a los usuarios ante los mayores tiempos de espera que podrían registrarse en distintas franjas horarias. También remarcaron que la situación podría agravarse si no se produce una intervención oficial que permita recomponer la ecuación económica del sistema.

Desde el Gobierno nacional, en tanto, calificaron la medida como una maniobra de presión y anticiparon que se realizarán controles para verificar el cumplimiento de los servicios mínimos. En paralelo, el Ministerio de Transporte bonaerense recordó que desde este 1° de abril rige una nueva actualización tarifaria basada en el IPC de febrero, aunque las empresas sostienen que ese ajuste no alcanza para cubrir el incremento del combustible.

El conflicto vuelve a exponer la fragilidad estructural del transporte automotor del AMBA, un sistema que desde hace años opera bajo tensión por la combinación de subsidios, tarifas reguladas y costos crecientes. La reducción de frecuencias aparece, así como un nuevo capítulo en una disputa que, sin una solución de fondo, amenaza con repetirse.


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